Ada dua jenis hydraulic tank yang dipakai di alat berat, yaitu Pressurized Tnk dan Vented (Non-Pressurized) Tank. Berikut ini akan saya jelaskan satu persatu.

Pressurized Tank
Pressurized tank bentuk fisiknya tertutup, sehingga atmospheric pressure (tekanan udara luar) tidak mempengaruhi tekanan yang ada di dalam tangki. Oli yang mengalir melalui sebuah system akan menyerap panas dan kemudian mengembang. Oli yang mengembang ini kemudian menekan udara yang berada di dalam tangki. Lalu udara yang dalam kondisi tertekan ini akan mendorong oli ke arah keluar dari tangki untuk kemudian dibawa menuju ke sistem.

Dalam pressurized tank terdapat vaccum relief valve. Vaccum relief valve mempunyai dua fungsi. Fungsi pertama untuk mencegah kevaccuman dan fungsi yang kedua untuk membatasi tekanan maksimal dalam tangki. Vaccum relief valve akan mencegah ke-vaccum-an dengan jalan membuka tangki, dan membiarkan udara masuk jika tekanan tangki drop ke angka 3,45 kPa (.5 psi). Ketika tekanan dalam tangki mencapai kondisi vaccum relief valve pressure setting, maka valve akan membuka dan kemudian mengeluarkan udara yang terjebak didalam tangki menuju keluar tangki (atmosphere). Vaccum relief valve pressure setting bisa nilainya bervariasi, yaitu berkisar antara 70 kPa (10 psi) - 207 kPa (30 psi).

Komponen-Komponen tangki yang lain diantaranya:
- Filler Screen, yang berfungsi untuk mencegah kotoran yang berukuran besar masuk ke tangki ketika tutup tangki dibuka.
- Filler Tube, komponen yang mengatur agar tangki diisi pada level yang benar dan tidak overfilled.
- Baffles, berperan untuk mencegah kembalinya oil mengalir langsung ke bagian tangki outlet, dan memberikan jalan gelembung-gelembung udara yang ada di return oil naik ke atas. Baffles juga akan mencegah oli ter-aduk, karena jika oli teraduk, maka akan menghasilkan buih-buih yang mengganggu kinerja.
- Ecology Drain, berfungsi sebagai pencegah oli tercecer ketika kondisi proses pembungan air dan endapan-endapan dari dalam tangki.
- Return Screen, berfungsi untuk mencegah partikel yang lebih besar masuk ke dalam tangki, tapi tidak bisa return screen tidak mampu menyaring partikel yang berukuran halus.

Vented Tank

Secara fisik, vented tank berbeda dengan pressurized tank, pada vented tank terdapat breather (lubang pernapasan). Breather ini akan mengijinkan udara masuk dan keluar dengan bebas. Atmospheric pressure di atas oli akan menekan oli dari tangki keluar menuju ke sistem. Pada breather terdapat screen yang mencegah kotoran masuk ke tangki. Gambar di bawah ini menunjukkan Vented tank atau Non-Pressurized tank.

Viskositas (Kekentalan) adalah besarnya resistansi / hambatan terhadap oil untuk mengalir pada suhu tertentu. Jika oli atau zat cair lain mengalir dengan mudah berarti oli tersebut encer atau dengan kata lain memiliki nilai viscositas rendah. Begitu juga sebaliknya, jika oli tersebut susah mengalir, ali tersebut berarti kental, dan berarti nilai viscositasnya tinggi. Viskositas zat cair dipengaruhi oleh suhu. Ini seperti yang dikatakan hukum fisika “Jika suatu benda dipanaskan, dia akan memuai. Dan jika suatu benda didinginkan, maka akan menyusut.”. Artinya, benda cair jika dipanaskan, dia akan memuai, sehingga menjadi encer (viscositasnya menurun.) Dan sebaliknya, benda cair jika didinginkan, dia akan menyusut, sehingga menjadi kental (viscositasnya naik). Contoh mudahnya adalah ketika kita melihat minyak goreng diatas wajan, dia akan terasa kental. Tapi, jika kompor dinyalakan, dan minyak mendidih, maka minyak akan terasa encer jika diaduk-aduk.

Viscosity Index (Derajat Kekentalan)
Viscosity Index (VI) adalah Nilai kekentalan zat cair seiring dengan berubahnya suhu. Jika suatu zat cair tidak mengalami perubahan kekentalan yang siknifikan pada perubahan suhu yang relatif dalam rentang yang tinggi, maka zat cair tersebut digolongkan zat yang mempunyai Viskosity Index (VI) tinggi.

Jika suatu zat cair berubah menjadi lebih kental ketika suhu rendah (dingin) dan ketika suhu dinaikkan zat cair itu berubah menjadi sangat encer, maka zat cair tersebut digolongkan pada golongan zat cair yang mempunyai Viscosity Index (VI) rendah.

Rata-rata hydraulic system, fluida (zat cair) dengan Viscosity Index yang tinggi lebih diperlukan, dibandingkan dengan fluida yang mempunyai Viscosity Index rendah, karena fluida dengan Viscosity Index tinggi mempunyai kestabilan lebih baik.

Viscosity Index pada Petroleum Oil
Pada prinsipnya, semua petroleum oil akan menjadi lebih encer ketika suhunya dinaikkan. Sebaliknya, jika suhu diturunkan, akan menjadi lebih kental. Jika index viskositasnya terlalu rendah, maka rawan terjadi banyak kebocoran melalui seal dan sambungan-sambungan pada alat berat. Sedangkan, jika index viskositasnya terlalu terlalu tinggi maka kemungkinan bocornya sedikit, tetapi aktifitas operasinya menjadi lebih berat, sehingga membutuhkan tenaga lebih (extra power) untuk menggerakkannya. Ini berarti, alat berat harus menggunakan fluida yang Viscosity Indexnya ideal, dalam artian, tidak rawan bocor, dan tidak memberatkan system. Viskositas dari petroleum oil dikenal dengan istilah SAE (Society of Automotive Engineers), misalnya: 5W, 10W, 20W, 30W, 40W, dst. Semakin besar angkanya, berarti cairan itu kental, dan susah untuk mengalir, dan cocok digunakan pada suhu yang tinggi, karena tidak mengalami perubahan yang signifikan ketika terjadi perubahan.